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두 단어 : 디자인 언어
미국에서는 대부분의 자동차 디자이너는 두 개의 주요 디자인 학교 중 하나에 다니기 때문에 사람들이 자동차가 어떻게 보이도록해야하는지에 대해 사람들이 가르치는 방식에있어서 차이가 거의 없습니다. 사실,이 두 학교에서 학생들이 만드는 디자인은 모두 둥근 방식으로 미래 지향적 인 것 같습니다.
그러나 제조업체는 일반적으로 모든 자동차의 템플릿 인 “디자인 언어”를 선택합니다. 주어진 기간에. 여기에는 일반적인 모양과 임의의 스타일 세부 정보가 모두 포함됩니다. Cadillac은 CTS, STS, ATS 및 현재 CT6에 사용되는 것을 선택했습니다. BMW에는 3, 5 및 7 시리즈를 정의하는 것이 있습니다. 메르세데스 세단은 일관된 “모습”을 가지고 있습니다. 당신은 종종 Maserati의 Nissan의 Jaguar에서 Ford를 꽤 쉽게 말할 수 있습니다.이 차들이 어떻게 나타나는지에 대한 전체 기호학이 있습니다. Corvette에 수직 그릴을 놓지 않으며 Audi의 후면 범퍼와 조명을 기하학적 종이 접기로 접을 수 없습니다.
, 일부 브랜드의 외모는 너무나도 일관성이있어서 그들의 차가 실제로 몇 살인지조차 알 수 없습니다. 앞 범퍼에 Clinton-Gore 96 스티커가 붙어 있었다는 점을 제외하고는 수십 년 된 것으로 감지되지 않았을 Audi 90을 가진 이웃이있었습니다…
미국 (혼다, 도요타, 닛산, 현대, 기아), 지역 디자인의 정도는 미국에 기반을 둔 조직의 신뢰 수준에 따라 다릅니다. 이름은 언급하지 않겠습니다.하지만이 회사 중 일부는 모국에서 디자인 할 디자인을 지정하고 다른 회사는 미국 고유의 디자인을 가지고 있습니다. 그러나 어느 쪽이든 자동차는 도구를 설치하는 데 엄청나게 비싸기 때문에 디자인은 적어도 홈 오피스의 만족도에 맞게 기업의 “모습”에 맞아야합니다. 예를 들어, 일본 시장에 잘 어울리는 것이 미국에서는 이상하게 보일 수 있습니다. 그러나 충분한 시장 지배력 (또는 캐시)이 있다면 사람들이 판매 된 시장에서 “날카로운”자동차를 구매하도록 할 수 있습니다. 예를 들어 Honda는 판매 위치가 매우 강하기 때문에 현재 Civic의 JDM 스타일의 모습을 미국 시장에서 밀어 낼 수 있습니다. 새로운 시장 진입자라면 그 디자인은 매우 보수적 일 것입니다.
답변
저는 그들이 “못생긴”자동차를 디자인 할만큼 그렇게 생각하지 않습니다 .. .. 지난 10 년 동안 생산 된 놀랍도록 엉덩이 모양의 드라이브가 * 있지만 * 여전히 … 그리고 비용이나 품질이 궁극적 인 원동력이라고 생각하지 않습니다.
진짜 질문은 왜 모든 자동차가 본질적으로 닮았 는가? 기억의 길을 걸어가십시오. … 만약 당신이 충분히 나이가 들었다면 … 또는 “Way Back”기계를 눌러 60 “또는 70″년대에 자동차를 찾을 수 있습니다.이 경우에는 미국산 국산 자동차를 찾을 수 있습니다. 닷지에서 포드의 시보레를 말할 수 있고 …보고있는 것만으로 그들이 몇 년도 였는지 알 수 있습니다.
요즘? 별로. 서로 다른 제조업체의 많은 자동차가 비슷해 보입니다. 그들은 모두 동일한 스타일링 단서를 사용하며 실제로 구별되는 것은 거의 없습니다. 그 사람? 이상하게도 그들은 60 “s와 70″s의 자동차를 리메이크 한 것입니다. Ford Mustang과 Dodge Challenger를드립니다. 이 두 자동차는 모두 95 백분위 수를 위해 설계되었다는 청구서에 적합하며 둘 다 요즘 자동차에 적용되는 익명의 롤링 “Jelly Beans”와는 확실히 다릅니다.
하지만 분명히 그렇지는 않습니다. * 자동차를 판매하는 것처럼 보이지만 (분명히 “클론”의 작물을 기반으로 함) GPS 내비게이션 시스템 및 셀프 주차와 같은 “기술적 인”물건, 그리고 USB 포트 수, 그리고 궁극적 인 … 자체 제동 당신이 “당신의 freakin에 너무 매혹되어”문자 메시지를 보내서 당신의 미안한 a $$를 구하기위한 차들 당신은 빨간불을 보지 못하고 그 사람이 당신 앞에 멈췄습니다. 이것이 오늘날 자동차를 판매하는 것입니다. “나무 껴안는 사람”군중을 추가하면 하이브리드 차량의 전체 영역을 갖게됩니다. 더 이상 컵 홀더도 아닙니다.하지만 고대에는 바디 스타일과 “King”마력과 같은 본능적 인 요소였으며 아마도 “bada $$”8 트랙 데크 일 수도 있습니다.
The 질문의 “이유”는 간단합니다. 돈과 이익이 있습니다. 오늘날 거기에있는 것은 사람들이 구매하는 것입니다. 스타일링, 고 파워 및 핸들링은 현대 자동차 구매자의 레이더에없는 것 같습니다. R & D 비용은 자동차 “기술”에 지출되고 있습니다. 누군가가 사각 지대에있을 때 말하는 거울부터자가 정지 차량, 모든 종류의 USB / BlueTooth 인터페이스에 이르기까지 “성공”을 엉망으로 만들지 않으며 고장이 나지 않은 경우 무언가를 고치지 않습니다. 따라서 자동차 제조업체는 운전과 개인 안전을 기계에 더 많이 투자하는 호험 운전자를 위해 동일한 스타일링 단서를 사용하여 호험 자동차를 계속 생산할 것입니다.