Beste antwoord
Ja, Cathay Pacific is een goede luchtvaartmaatschappij. Dit is waarom:
Veiligheid Hun meest recente grote ongeval met dodelijke afloop was in 1972 – en dat was niet te wijten aan een pilootfout of een vliegtuig defect, maar helaas een terroristische aanslag.
In 2010 was er een motorstoring die resulteerde in een zware landing waarbij een aantal passagiers gewond raakte, maar geen dodelijke slachtoffers.
In maart 2012, Cathay Pacific en hun dochteronderneming DragonAir vertrokken gemiddeld 180 dagelijkse vluchten. In totaal zijn dat ongeveer 5.600 vluchten, allemaal zonder incidenten.
Reageren op feedback van klanten Begin 2010 begon Cathay Pacific met de introductie van een nieuwe economy class-stoel met een vaste kuip met de mogelijkheid om achterover te leunen door het zitkussen naar voren te schuiven en het rugkussen mee te kantelen. Passagiers haatten de stoel en de luchtvaartmaatschappij reageerde 2 tot 3 jaar later (een vrij snelle ommekeer gezien de investering die is gedaan in het ontwerpen, produceren en installeren van deze slecht bedachte stoelen) kondigden een geleidelijke aanpassing van hun economy-cabine aan. De nieuwe economy heeft conventionele verstelbare stoelen, persoonlijke schermen van 23 cm en een USB- en 110V AC-stekker voor elke passagier.
Evenzo waren flyers niet blij met de business class-stoelen in de visgraatindeling (geïntroduceerd in 2009) en introduceerde 3 jaar later een volledig nieuw product dat eerder dit jaar door Sktrax Best Business Class won.
Gemak HKG is een belangrijke hub en Cathay Pacific bedient pan-Pacific en internationale bestemmingen met een betrouwbaar en frequent vluchtschema.
Service aan boord Toen ik economyvlucht van Vancouver naar JFK Ik had een 1-liter fles water aan boord gebracht die ik voor de vlucht had opgehaald. Toen een stewardess merkte dat het bijna leeg was, vroeg ze of ik meer water wilde. Ik dacht dat ze vroeg of ik een glas water wilde, maar ze bood echt aan om mijn lege fles van 1 liter opnieuw te vullen. Onnodig te zeggen dat ik echt onder de indruk was en nog nooit zo attent was geweest vice op een andere luchtvaartmaatschappij tijdens het vliegen met de bus.
In business class deden de stewardessen de moeite om de naam van elke passagier te onthouden en als je meer dan één voorgerecht (of meer dan één dessert) wilde proberen, waren ze graag bereid om je dit te laten weten.
In de eerste klas veranderen de stewardessen uw stoel in een volledig plat bed – compleet met een pillowtop-matras en dekbed – in de 2 minuten na het diner dat u naar buiten stapte om het toilet te gebruiken.
Disclaimer Ik weet zeker dat er mensen zijn die een vreselijke ervaring hebben gehad met Cathay Pacific (vooral als je een van de weinige ongelukkigen was die dagenlang vastzitten op JFK tijdens de sneeuwstorm van 2010) of als ze je bagage zijn kwijtgeraakt, enz. – Maar ik denk niet dat er één luchtvaartmaatschappij is die kan zeggen dat deze volledig aan de behoeften en verwachtingen van elke enkele passagier die ooit met hen heeft gevlogen.
PS – Het helpt ook als u anderen (dwz stewardessen en andere passagiers) behandelt zoals u zelf f zou graag behandeld willen worden.
Hier “een link naar het persbericht van Cathay Pacific over het winnen van Best Business Class door Sktrax in 2012:
http://www.cathaypacific.com/cpa/en\_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=ed3614c985f78310VgnVCM62000007d21c39
Antwoord
Als u van waar dan ook naar India reist, is het prima, maar voorzichtig wanneer u van Bangalore (of India) naar een andere bestemming reist met Cathay Pacific, wees dan voorzichtig dit is mijn persoonlijke ervaring.
- Cathay Pacific heeft geen eigen personeel in Bengaluru, het wordt uitbesteed aan een bedrijf in Bengaluru.
- Ze volgen meestal de slechte praktijken om geld te halen uit een klant die naar internationale bestemmingen reist.
Hieronder volgt mijn persoonlijke ervaring: ik reisde van Bengaluru naar Seoul via doorvoer in Hongkong. Het was een zakenreis voor een periode van meer dan 1 maand, dus ik droeg wat etenswaren met een gewicht van 30 kg in totaal verdeeld over 2 zakken van 21 kg en 9 kg elk. Daarnaast droeg ik 1 laptoptas (met 2 laptops: een persoonlijke + een bedrijfslaptop + laders voor beide + Bluetooth-hoofdtelefoon + snackartikelen zoals bananenchips, gezien de situatie op de luchthaven van Hongkong, die op elk moment tot protest kan uitbarsten) van wegen 5 kg en nog een Amerikaanse toeristenkoffer met voornamelijk sweater + thermiek + extra spijkerbroek + enkele T-shirts van 7 kg (weer binnen limiet van de luchtvaartmaatschappij).
Toen ik Kempegowada bereikte, vroeg het personeel van de luchtvaartmaatschappij me om te wegen ook tassen meenemen, aangezien het 5 kg + 7 kg = 12 kg was, zeiden ze dat ze om “veiligheidsredenen” niet meer dan 10 kg bagage konden toestaan. Ze vroegen me om tassen 2 à 3 keer opnieuw te schudden om aan te passen.Ik werd naar meerdere loketten gegooid en elke keer dat elke persoon een andere reden aangaf (ze zorgden er ook voor dat ze met elkaar communiceerden dan dat deze reiziger werd gevraagd zijn koffers opnieuw te schudden), zeiden sommigen dat ik bij het inchecken niet meer dan 30 kg kon gebruiken om aan te passen mijn handbagage tot 10 kg, dus ik had maar 2 opties
- check-in mijn laptop in in inchecktassen die 30 kg zouden overschrijden en betaal extract
- don Ik draag geen andere tas dan mijn laptoptas en betaal extra
Ze mochten gewoon niks meenemen om ergens 2 kg extra aan te passen, deze absurde regel hoorde ik voor het eerst en ze waren niet eens vriendelijk of meewerkend genoeg om ergens 2 kg aan te passen. Ik reisde naar zoveel landen in Azië, maar geen enkele luchtvaartmaatschappij legde deze regel op. Nog iets om op te merken dat ze erg selectief waren over mensen die deze regel oplegden, geen van de andere reizigers werd gevraagd om hun handbagage te wegen, vooral blanken.Ik vond dat door Cathay uitbestede werkgevers racistisch genoeg waren om deze regels op te leggen aan Indiërs die vanuit India kwamen.
Er zijn veel tekortkomingen in deze regel
- Er is geen garantie dat gebruikers altijd 10 kg of minder dan 10 kg in vliegtuigen zullen vervoeren, ze verkopen snoep, chocolaatjes, sterke drank op de luchthaven als de reiziger koopt dat het absoluut de limiet van 10 kg overschrijdt
- Hoe bagage die meer dan 10 kg wordt vervoerd problemen veroorzaakt voor de veiligheid van vliegtuigen?
- Als ik die extra kleding van 3-4 kg draag en het vliegtuig ingaan, is dat geen reden tot bezorgdheid over de veiligheid?
Ik heb uiteindelijk extra geld betaald voor 2 kg van mijn bagage omdat ik niet op tijd kon balanceren, anders zou ik mijn vlucht.
Veel succes.