Cel mai bun răspuns
Da, Cathay Pacific este o companie aeriană bună. Iată de ce:
Siguranță Cel mai recent accident major al acestora, care a implicat decese, a avut loc în 1972 – și asta nu s-a datorat erorii pilotului sau aeronavelor defecțiune, dar, din păcate, un atac terorist.
În 2010, a avut loc o defecțiune a motorului, care a dus la o aterizare severă, provocând un număr de răni ale pasagerilor, dar fără decese.
În martie 2012, Cathay Pacific și filiala lor DragonAir au făcut în medie 180 de plecări zilnice. În total, adică aproximativ 5.600 de zboruri, toate fără incidente.
Răspuns la feedback-ul clienților La începutul anului 2010, Cathay Pacific a început să introducă un nou scaun din clasa economică, care avea o carcasă fixă, cu capacitatea de a se „înclina” prin glisarea pernei scaunului înainte și înclinarea pernei din spate a scaunului împreună cu aceasta. a răspuns 2 până la 3 ani mai târziu (o schimbare destul de rapidă având în vedere investiția făcută în proiectarea, fabricarea și instalarea celor prost concepute locuri) au anunțat o remontare progresivă a cabinei lor economice. Noua economie are scaune înclinate convenționale, ecrane personale de 9 „și o priză USB și 110V AC pentru fiecare pasager.
În mod similar, fluturașii nu au fost mulțumiți de scaunele din clasa business din aspectul cu șiret (introdus în 2009) și 3 ani mai târziu a introdus un produs complet nou, care a câștigat Best Business Class de către Sktrax la începutul acestui an.
Comoditate HKG este un hub major și Cathay Pacific servește destinații pan-pacifice și internaționale, cu un program de zbor fiabil și frecvent.
Serviciu la bord Când zburam cu economie de la Vancouver la JFK Adusesem la bord o sticlă de 1 litru de apă pe care am luat-o înainte de zbor. Când o însoțitoare de zbor a observat că este aproape goală, ea a întrebat dacă vreau mai multă apă. Am crezut că mă întreabă dacă vreau un pahar cu apă, dar chiar îmi oferea să-mi reumplu sticla goală de 1 litru. Inutil să spun că am fost foarte impresionată și nu am avut niciodată un serviciu atât de atent. vice pe orice altă companie aeriană în timp ce zboară cu autocarul.
În clasa business, însoțitoarele de zbor au făcut efortul de a-și aminti numele fiecărui pasager și dacă doriți să încercați mai mult de un antipas (sau mai mult de un desert), au fost mai mult decât fericiți să vă lase.
În clasa întâi, însoțitorii de cabină îți vor transforma scaunul într-un pat complet plat – completat cu o saltea cu pernă și o plapumă – în cele 2 minute după cină când ai ieșit pentru a folosi toaleta.
Declinare de responsabilitate Sunt sigur că există oameni care au avut o experiență teribilă cu Cathay Pacific (mai ales dacă ați fost unul dintre puținii ghinioniști care au avut a fost blocat la JFK de câteva zile în timpul viscolului din 2010) sau dacă ți-au pierdut bagajele etc. – Dar nu cred că există o singură companie aeriană care să poată spune că a satisfăcut complet nevoile și așteptările fiecăruia singur pasager care a zburat vreodată cu ei.
PS – De asemenea, vă ajută dacă tratați pe ceilalți (de exemplu, însoțitori de zbor și alți pasageri) ca pe voi înșivă f ar dori să fie tratat.
Aici „un link către comunicatul de presă Cathay Pacific” cu privire la câștigarea celei mai bune clase de afaceri de către Sktrax în 2012:
http://www.cathaypacific.com/cpa/en\_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=ed3614c985f78310VgnVCM62000007d21c39
Răspuns
Dacă călătoriți de oriunde în India, este bine, dar aveți grijă când călătoriți de la Bangalore (sau India) la orice altă parte folosind Cathay Pacific, atunci aveți grijă aceasta este experiența mea personală.
- Cathay Pacific nu are propriul personal în Bengaluru, este externalizat către o companie din Bengaluru.
- De obicei, respectă practicile nepotrivite. de a extrage bani dintr-un client care călătorește către destinații internaționale.
Urmează experiența mea personală, călătoream de la Bengaluru la Seul prin tranzit în Hong-Kong. A fost o călătorie de afaceri pentru o perioadă de peste o lună, așa că transportam niște alimente cu o greutate totală de 30 kg, împărțite în 2 pungi de 21 kg și 9 kg fiecare. Împreună cu asta, purtam 1 geantă pentru laptop (cu 2 laptopuri: un laptop personal + un laptop de companie + încărcătoare pentru ambele + căști Bluetooth + gustări, cum ar fi cipuri de banane, având în vedere situația de pe aeroportul din Hong Kong, care poate izbucni în protest oricând) de cântărire 5 kg și încă o valiză turistică americană care conține în principal pulover + termice + blugi suplimentari + câteva tricouri, cântărind 7 kg (din nou în limita companiei aeriene).
Când am ajuns la aeroportul din Kempegowada, personalul companiei aeriene mi-a cerut să cântăresc transporta și în saci, deoarece erau 5 kg + 7 kg = 12 kg, au spus că nu pot permite mai mult de 10 kg de bagaje din „motive de siguranță”. Mi-au cerut să remaniez pungile de 2-3 ori pentru a le ajusta.Am fost aruncat pe mai multe ghișeele și de fiecare dată când fiecare persoană și-a exprimat un motiv diferit (de asemenea, ei s-au asigurat să comunice între ei, deoarece călătorului i s-a cerut să-și schimbe bagajele) unii au spus că nu pot folosi mai mult de 30 kg la check-in pentru a mă ajusta transportul meu în saci de până la 10 kg, așa că am avut doar 2 opțiuni
- să-mi fac check-in laptopul în saci de check-in, care să treacă peste 30 kg și să plătească extras
- nu nu duc cu mine orice geantă în afară de geanta mea pentru laptop și plătesc suplimentar
Pur și simplu nu li s-a permis să transporte nimic pentru a ajusta 2 kg în plus oriunde, această regulă absurdă am auzit-o pentru prima dată și nici măcar nu erau suficient de prietenoși sau de cooperanți pentru a regla 2 kg oriunde. Am călătorit în atât de multe țări din Asia, dar niciuna dintre companiile aeriene nu a impus această regulă. Un alt lucru de remarcat este că sunt foarte selectivi în privința oamenilor pentru impunerea acestei reguli, niciunui dintre ceilalți călători nu li s-a cerut să-și cântărească bagajul, în special caucazienii, am simțit că angajatorii subcontractați de Cathay erau suficient de rasisti pentru a impune aceste reguli indienilor care călătoreau din India.
Sunt multe defecte în această regulă
- Nu există nicio garanție că utilizatorii vor transporta întotdeauna 10 kg sau mai puțin de 10 kg în aeronavă, vând dulciuri, bomboane de ciocolată, băuturi alcoolice pe aeroportul dacă călătorul cumpără că depășește cu siguranță limita de 10 kg
- Cum bagajele transportate în peste 10 kg provoacă probleme la siguranța aeronavelor?
- Dacă port haine suplimentare de 3-4 kg și să intru în aeronavă asta nu cauzează probleme de siguranță?
Am încheiat să plătesc bani suplimentari pentru 2 kg de bagaje, deoarece nu aș putea echilibra în timp util, altfel aș fi pierdut zbor.
Mult noroc.