Bästa svaret
VAD ÄR Skillnaden mellan U-BÅT OCH EN ubåt? Under andra världskriget, bara namnet. U-Boat är tysk för Untersee Boote, eller undervattensbåt. Det är bara tyska för ubåten. Idag är det skillnad. Men inte bara mellan ubåtar och ubåtar, utan alla ubåtar från andra världskriget. Alla ubåtar, från starten till den kärnkraftsdrivna ubåten, kallas korrekt ”undervattensbåtar”. Detta beror på att de var dubbeldrivna. De använde dieslar för framdrivning på ytan och för att ladda batterier. För nedsänkt drift använde de batterier och elmotorer. WWII-underordnade tillbringade större delen av sin tid på ytan. Allt detta förändrades med kärnkraft. Kärnkraftsbåtar betraktas som verkliga ubåtar.
Svar
Det var stora skillnader i ubåtar mellan tyskarna och amerikanerna baserat på deras uppdrag och kapaciteten i deras tillverkning och teaterkrav. När kriget började förändras ubåtsteknologin också.
Amerika bestämde sig för att ubåtar var mest effektiva i Stillahavsområdet där de skapade kaos på japansk sjöfart. Det skulle inte vara en överdrift att säga att amerikanska ubåtar svältade Japan till böter om inte underkastelse – men de skulle så småningom också ha svältit ön till underkastelse. Amerikanska ubåtar gjordes på olika varv, en av de mest anmärkningsvärda var Portsmouth Naval Shipyard på Piscataqua River i Maine. Som en sidoanteckning är varvet så oerhört värdefullt att Maine och New Hampshire har kämpat om det i årtionden. Många ubåtar från andra världskriget kom från Portsmouth och dramatiken i Squalus spelade ut här före kriget. Men Portsmouth ligger tusentals mil bort från Stilla havet och Pearl Harbor, än mindre slagfält utanför Japan. Så amerikanska ubåtar var mycket större och kunde gå mycket längre än tyska ubåtar. Ändå hade både amerikanska och tyska populära undergrupper (Gato-klass för amerikanerna, typ VIIB för tyskarna) ungefär samma intervall (11 mil för amerikanerna, 10 mil för tyskarna) men de amerikanska undergrupperna var dubbelt så viktiga, två gånger längd, bar nästan dubbelt så många torpeder men hade bara cirka tio besättningar till. Resultatet är att de amerikanska ubåtarna kan stanna på stationen mycket längre än tyska ubåtar och därför vara mer tillgängliga för att göra mer skada för fienden.
Medan 10K miles verkar som ett långdistans måste man komma ihåg att det maximala Driftsområdet är bara hälften så – för att du måste kunna återvända till basen. Och alla undvikande manövrar, terräng, väder och så vidare förbrukar bränsle snabbare så att din räckvidd och tid på stationen påverkas kraftigt. Förmågan hos amerikanska undergrupper att stanna kvar på stationen var en stor fördel med amerikanska undergrupper jämfört med tyska undergrupper. När saker och ting förvärrades och sämre i Tyskland planerades utarbetade planer för att hålla subs till sjöss längre, från ”Milch Cow” leveranssubar till ytfartyg som levererar dem till sjöss. Men undergrupper behöver också stillestånd, liksom besättningarna, och detta var en tillfällig lösning som så småningom misslyckades för tyskarna.
Eftersom de amerikanska undergrupperna är större är besättningen mycket bättre. Jag har varit i både tyska och amerikanska ubåtar och skillnaderna i besättningskomfort är skarpa. I tyska lokaler finns det ett enda avdelningsrum för officerare och det är direkt i passagen. I amerikanska båtar finns två avdelningsrum, belägna bredvid besättningens passage och därför inte i linjen för fottrafik. Amerikanska subs hade mer utrymme för proviant och till och med kylning. Amerikanska undergrupper hade en liten men kapabel maskinverkstad i maskinrummet med metallsvarv, borrpress och andra verktyg för att tillverka delar i en nödsituation eller reparera underdelen.
Tyskarna hade mycket mer avancerade inriktningsdatorer. De kunde vinkla sina torpederör något för att kompensera för riktning. Deras optik tillverkades i många fall av Schweiz och var överlägsen de allierades optik, särskilt på natten. Både amerikaner och tyskar led av torpedfel tidigt i kriget. Tyskarna vände sig omedelbart till deras – amerikanerna förnekade att det fanns ett problem som orsakade många missade skott och förlorade liv tills det med stor personlig risk bevisades att torpedeskottmekanismen var dåligt utformad.
Tyska undergrupper var klä sig ofta på interiören med plywood och träinredning, vilket ger underdelen ett hantverk eller ibland primitivt utseende. Amerikanska subs var mycket mer färdiga med robusta, mer ”moderna” material. Mycket mer uppmärksamhet ägdes besättningens komfort på amerikanska undergrupper, och de var mycket rymligare inuti än sina tyska motsvarigheter.
Tyskarna sjönk nästan 15 miljoner ton sjöfart under kriget men påverkade inte resultatet. Amerikanerna sjönk cirka 6 miljoner ton och förändrade krigets gång.
Den tyska strategin var också annorlunda.Doenitz, som befallde ubåtens flotta, var en mikrochef som krävde täta incheckningar från ubåtar. Detta hjälpte de allierade att triangulera på läget för underordnade och när de hade kodbrytande utrustning, gjorde de frekventa meddelandena dem lättare att bryta koderna efter frekvensen av själva meddelandena. Doenitz var den första i den tyska hierarkin som kände igen detta problem och han förstärkte Enigma-kodningssystemet som hjälpte en stund, men hans ofrivilliga krav på frekventa rapporter skadade tyskarna allvarligt. Tyskarna masserade ofta för wolfpack-attacker eftersom ubåtar är långsammare än fartyg. Ubåtar skulle sändas som en konvojs position och försök sedan ligga i väntan när den passerade. När fartygen kom närmare stranden skulle Luftwaffe försöka bomba dem. En konvoj, PQ17, förstördes fullständigt innan den nådde Ryssland med kritiska leveranser.
Men det allierade konvojsystemet sparade sjöfarten för de allierade och frustrerade tyskarna. Japanerna implementerade inte ett sådant system och resultaten för dem var katastrofala eftersom det drev den allierade ubåtstrategin som inte behövde förlita sig på vargpaket. En enda sub kan förstöra sjöfarten nästan utan straffrihet. Amerikanska subs sjönk 55 procent av alla japanska fartyg sjönk, vilket förstörde den japanska ekonomin som var beroende av import.
De starka fakta finns i siffrorna – tyskarna förlorade över 700 ubåtar av en total styrka på cirka 1200 subs och 30 000 döda medan amerikanerna bara förlorade 52 subs och 3500 man av en styrka på cirka 250 ubåtar. Den japanska sjökrigsstrategin hjälpte också amerikanerna eftersom japanerna främst riktade sig mot kapital krigsfartyg och ignorerade försörjningsfartyg medan USA utövade obegränsad ubåtskrig mot något mål. Japansk anti-sub-teknik låg också långt efter de allierades mot tyskarna, så amerikanska ubåtar hade en ”lättare” tid än tyskarna.
Det är inte relevant att prata om tysk ubåt med sen krig. utvecklingen som typ 21 eller 23 underordnade eftersom de anlände för sent och gjorde ingen skillnad alls för kriget, och därför kommer dessa skillnader inte att beskrivas. Det räcker med att säga att den tyska utvecklingen i slutet av kriget hjälpte till att förändra ubåtutvecklingen över hela världen och bidrog till utformningen och framgången för det amerikanska kärnkrafts ubåtprogrammet.